Le pilote Honda Red Bull Racing/Geico Powersports Honda a terminé presque aux totales extrêmes pour ses 2 premiers SX en 450. A Indy il a été crédité d'une 20ème place après une chute. A Atlanta, il finit second derrière le leader du Championnat, Ryan Dungey. On lui a parlé le lendemain de la course après qu'il aie réalisé…

Je pensais vraiment t'interviewer après ton premier SX en 450 à Indianapolis, mais ça ne s'est pas très bien passé…

Ce qu'il s'est passé, c'est que je n'avais pas assez de roulage sur cette moto. Je me sentais bien sur le terrain Honda, mes temps étaient bons et j'étais constant. Ce fut une nouvelle expérience et je n'ai pas tenté assez de choses sur la moto parce que je n'étais pas assez bien familiarisé. J'ai beaucoup appris à Indianapolis et nous avons bien travaillé cette semaine. Je n'ai pas terminé la finale, mais je crois que la première course de Jeremy McGrath en 250cc, il avait fini 20ème, comme moi. Je ne dis pas que je suis Jeremy mais ce n'est pas la fin du monde.



Oui, il roulait pour Pro Circuit à cette époque. Tu avais une bonne attitude à propos de la course, alors que tu aurais pu être déçu. Cela ne t'a pas gêné aujourd'hui…

Je crois que j'ai gagné en maturité. Je pense que je ne laisse plus les choses me perturber ou m'abattre. J'ai compris que je ne pouvais pas réussir dans cet état d'esprit. Ce qui est bien, c'est qu'il n'y a pas de point et pas d'enjeu en 450. Je suis là pour engranger de l'expérience. Je n'ai rien perdu à Indy. J'étais content d'être dans le top 5 aux chronos, chose que j'ai du mal à faire en Lites.

Quelle est la différence entre une course en 450 et une en 250F ? Des fois, rouler à l'entrainement en 450 et faire une course est très différent…

En Lites, tu vois et tu entends quand quelqu'un fait la course. Ca fait des rupteurs et les pilotes, souvent, roulent très haut dans les tours. Si tu roules comme ça en 450, c'est le désastre. Le plus dur pour moi a été de me calmer et de rouler moins excité, de me concentrer sur ce que je faisais sur la moto.



Est ce que c'est ce qu'il s'est passé à Indy ?

A Indy, je ne sais pas trop ce qu'il s'est passé… Ma main gauche est partie du guidon, j'ai ensuite accéléré en grand avec la main droite et j'ai perdu le contrôle. Je voulais en faire trop et je n'ai pas été assez patient.

Sur une 250F, c'est pas bon de perdre une main du guidon mais tu aurais pu ne pas tomber…

Oui je pense… J'aurai certainement fait un looping. J'aurai sans doute sauté le double du triple, mais en 450, il y a trop de chevaux ! (rires)

Qu'avez vous fait sur la moto entre Indy et Atlanta ?

Pas grand chose en fait. On a changé quelques settings de suspensions ce qui a fait une grosse différence, et j'ai fait enlever 2 dents à la couronne pour que la moto soit plus souple. Ce weekend, je suis resté en 2 sur tout le circuit !

Même sur le gros quadruple ?

De partout… Même dans les whoops, seconde !

Et tu pars en 2 aussi…

Ouais ! La puissance est tellement large et utilisable sur cette moto. Avoir une moto plus utilisable m'a aidé mais les suspensions, c'est le gros plus !

Sur le podium, tu as dit quelque chose qui m'a fait rire, un truc comme "Je voudrais remercier le Team Honda Red Bull pour cette opportunité et aussi les gars de Geico Powersports Honda, mais je ne sais pas si j'ai le droit de dire ça…"

(rires). C'était en direct à la télé et devant 70 000 personnes. J'ai dit un truc et après je me suis demandé si j'avais le droit ou pas de le dire… Je ne savais pas si je pouvais remercier les gens de Geico. J'apprécie juste qu'ils m'aient donné cette opportunité de rouler en 450. C'est important pour les sponsors de Geico car ils donnent beaucoup de budget pour le team…



Oui c'est sur, c'est de là que ton salaire vient…

Exactement. J'apprécie les 2 teams et ils sont super. Je n'aurais pas pu faire ce que j'ai fait à Atlanta sans eux…

Félicitations pour ta deuxième place et si tu peux, essayes de gagner une place la prochaine fois, ok ?

OK mec, je ferai ce que je peux !


Interview: Steve Cox @ RacerXonline.com

Photos: RacerXonline.com

Traduction: David Vuillemin

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